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        始終專注發電機制造

        應用于工業制造、化工、汽車制造領域

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        星之光分享:曲軸彎、扭的原因和檢驗
        發布時間:2020-08-26

        曲軸彎、扭的原因

        ①柴油機工作不平穩,各軸頸受力不均衡;

        ② 柴油機突然超負荷工作,使曲軸過分受振;

        ③ 柴油機經常發生“突爆”燃燒;

        ④曲軸軸承和連桿軸承間隙過大,工作時受到沖擊;

        ⑤曲軸軸承松緊不一,中心線不在一直線上;

        ⑥各缸活塞重量不一致;

        ⑦曲軸端隙過大,運轉時前后移動。

        當曲軸彎、扭超過一定值后,將加速曲軸和軸承的磨損,嚴重時會使曲軸出現裂紋甚至

        折斷,同時還會加速活塞連桿組和氣缸的磨損。

        曲軸彎、扭的檢驗

        ①曲軸彎曲的檢驗 將曲軸的兩端放在檢驗平板上的“V”形架上,如圖3-75所示,

        以前后端未發生磨損部分為基面(前端以正時齒輪軸頸,后端以裝飛輪的突緣)校對中心水平后,用百分表進行測量。測量時,百分表的量頭對準曲軸中間的一道(被檢驗曲軸的主軸頸個數為單數時)或兩道(被檢驗曲軸的主軸頸個數為雙數時)曲軸軸頸,用手慢慢轉動曲軸一圈后,百分表上所指的最大和最小的兩個讀數之差的1/2,即為曲軸的彎曲度。

        測量時,不可將百分表的量頭放在軸頸的中間,而應放在曲頸的一端,否則,由于軸頸不同圓,而對曲軸的彎曲量作出不正確的結論。必須指出,這樣測出的結果,因為牽涉到兩端軸頸失圓所增加的誤差,故為一近似值。因為失圓和彎曲的方向往往并不重合。

        彎曲度多用彎曲擺差來表示,彎曲擺差為彎曲度的兩倍,其擺差一般不應超過0.10mm。曲軸中間軸頸中心彎曲,如不超過0.05mm時,可不加修整;如超過0.05~0.10mm時,可以結合軸頸磨削一并予以修正;如超過0.10mm時,則需加以校正。

        ② 曲軸扭轉的檢驗 曲軸彎曲檢驗以后,將連桿軸頸(如1、6或2、5或3、4)轉到水平位置,用百分表測出相對應的兩個連桿軸頸的高度差,即為扭轉度,曲軸的扭轉度一般較小,可在修磨曲軸軸頸時予以修正。

        陽星之光發電機設備有限公司隸屬于江蘇星光集團,總公司成立于1974年,一直專注于柴油發電機組的生產制造、供應調試、檢測、維修,星光發電機在技術方面有著豐富的經驗。這四十多年來我們對產品的認知和技術方面的積累獲得了很多客戶的認可,柴油發電機組采購請認準沈陽星之光發電機設備有限公司,我公司在柴油發電機組銷售中一直被廣大客戶認可,取得客戶的一致好評。

        我們會繼續做好柴油發電機組的售前和售后服務工作,我公司全體員工誠摯地期待并歡迎您來我公司實地考察。 

        地  址:遼寧省沈陽市渾南區長青南街135號16-5門 

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        沈陽星之光發電機設備有限公司全體員工恭候您的光臨!

         


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        星之光分享:曲軸彎、扭的原因和檢驗
        發布時間:2020/08/26

        曲軸彎、扭的原因

        ①柴油機工作不平穩,各軸頸受力不均衡;

        ② 柴油機突然超負荷工作,使曲軸過分受振;

        ③ 柴油機經常發生“突爆”燃燒;

        ④曲軸軸承和連桿軸承間隙過大,工作時受到沖擊;

        ⑤曲軸軸承松緊不一,中心線不在一直線上;

        ⑥各缸活塞重量不一致;

        ⑦曲軸端隙過大,運轉時前后移動。

        當曲軸彎、扭超過一定值后,將加速曲軸和軸承的磨損,嚴重時會使曲軸出現裂紋甚至

        折斷,同時還會加速活塞連桿組和氣缸的磨損。

        曲軸彎、扭的檢驗

        ①曲軸彎曲的檢驗 將曲軸的兩端放在檢驗平板上的“V”形架上,如圖3-75所示,

        以前后端未發生磨損部分為基面(前端以正時齒輪軸頸,后端以裝飛輪的突緣)校對中心水平后,用百分表進行測量。測量時,百分表的量頭對準曲軸中間的一道(被檢驗曲軸的主軸頸個數為單數時)或兩道(被檢驗曲軸的主軸頸個數為雙數時)曲軸軸頸,用手慢慢轉動曲軸一圈后,百分表上所指的最大和最小的兩個讀數之差的1/2,即為曲軸的彎曲度。

        測量時,不可將百分表的量頭放在軸頸的中間,而應放在曲頸的一端,否則,由于軸頸不同圓,而對曲軸的彎曲量作出不正確的結論。必須指出,這樣測出的結果,因為牽涉到兩端軸頸失圓所增加的誤差,故為一近似值。因為失圓和彎曲的方向往往并不重合。

        彎曲度多用彎曲擺差來表示,彎曲擺差為彎曲度的兩倍,其擺差一般不應超過0.10mm。曲軸中間軸頸中心彎曲,如不超過0.05mm時,可不加修整;如超過0.05~0.10mm時,可以結合軸頸磨削一并予以修正;如超過0.10mm時,則需加以校正。

        ② 曲軸扭轉的檢驗 曲軸彎曲檢驗以后,將連桿軸頸(如1、6或2、5或3、4)轉到水平位置,用百分表測出相對應的兩個連桿軸頸的高度差,即為扭轉度,曲軸的扭轉度一般較小,可在修磨曲軸軸頸時予以修正。

        陽星之光發電機設備有限公司隸屬于江蘇星光集團,總公司成立于1974年,一直專注于柴油發電機組的生產制造、供應調試、檢測、維修,星光發電機在技術方面有著豐富的經驗。這四十多年來我們對產品的認知和技術方面的積累獲得了很多客戶的認可,柴油發電機組采購請認準沈陽星之光發電機設備有限公司,我公司在柴油發電機組銷售中一直被廣大客戶認可,取得客戶的一致好評。

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        發布時間:2020/08/26

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        ①柴油機工作不平穩,各軸頸受力不均衡;

        ② 柴油機突然超負荷工作,使曲軸過分受振;

        ③ 柴油機經常發生“突爆”燃燒;

        ④曲軸軸承和連桿軸承間隙過大,工作時受到沖擊;

        ⑤曲軸軸承松緊不一,中心線不在一直線上;

        ⑥各缸活塞重量不一致;

        ⑦曲軸端隙過大,運轉時前后移動。

        當曲軸彎、扭超過一定值后,將加速曲軸和軸承的磨損,嚴重時會使曲軸出現裂紋甚至

        折斷,同時還會加速活塞連桿組和氣缸的磨損。

        曲軸彎、扭的檢驗

        ①曲軸彎曲的檢驗 將曲軸的兩端放在檢驗平板上的“V”形架上,如圖3-75所示,

        以前后端未發生磨損部分為基面(前端以正時齒輪軸頸,后端以裝飛輪的突緣)校對中心水平后,用百分表進行測量。測量時,百分表的量頭對準曲軸中間的一道(被檢驗曲軸的主軸頸個數為單數時)或兩道(被檢驗曲軸的主軸頸個數為雙數時)曲軸軸頸,用手慢慢轉動曲軸一圈后,百分表上所指的最大和最小的兩個讀數之差的1/2,即為曲軸的彎曲度。

        測量時,不可將百分表的量頭放在軸頸的中間,而應放在曲頸的一端,否則,由于軸頸不同圓,而對曲軸的彎曲量作出不正確的結論。必須指出,這樣測出的結果,因為牽涉到兩端軸頸失圓所增加的誤差,故為一近似值。因為失圓和彎曲的方向往往并不重合。

        彎曲度多用彎曲擺差來表示,彎曲擺差為彎曲度的兩倍,其擺差一般不應超過0.10mm。曲軸中間軸頸中心彎曲,如不超過0.05mm時,可不加修整;如超過0.05~0.10mm時,可以結合軸頸磨削一并予以修正;如超過0.10mm時,則需加以校正。

        ② 曲軸扭轉的檢驗 曲軸彎曲檢驗以后,將連桿軸頸(如1、6或2、5或3、4)轉到水平位置,用百分表測出相對應的兩個連桿軸頸的高度差,即為扭轉度,曲軸的扭轉度一般較小,可在修磨曲軸軸頸時予以修正。

        陽星之光發電機設備有限公司隸屬于江蘇星光集團,總公司成立于1974年,一直專注于柴油發電機組的生產制造、供應調試、檢測、維修,星光發電機在技術方面有著豐富的經驗。這四十多年來我們對產品的認知和技術方面的積累獲得了很多客戶的認可,柴油發電機組采購請認準沈陽星之光發電機設備有限公司,我公司在柴油發電機組銷售中一直被廣大客戶認可,取得客戶的一致好評。

        我們會繼續做好柴油發電機組的售前和售后服務工作,我公司全體員工誠摯地期待并歡迎您來我公司實地考察。 

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