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        始終專注發電機制造

        應用于工業制造、化工、汽車制造領域

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        星之光分享:PT燃油系統的裝機調試與常見故障診斷
        發布時間:2020-10-22

        PT燃油系統的裝機調試

        (1)燃油泵的調試工作

        ①調試前的準備。燃油泵、噴油器已經過試驗臺調試,柴油機技術狀況良好,并已進入熱運轉狀態;燃油泵與驅動裝置正確連接,齒輪泵注入清潔燃油;節流閥控制桿與連接桿脫開,以便能自由動作;轉速表裝到燃油泵計時表驅動軸的連接裝置上;檢查所用儀表(如壓力表、轉速表等)是否正常。

        ② 怠速調整。從PTG調速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過旋轉息速調整螺釘調整柴油機的怠速轉速(600士20)t/min。怠速調整后擰回螺塞;裝有MVS調速器的燃油泵,怠速調整螺釘位于調速器蓋上,怠速調整后應緊鎖緊螺母,以防空氣進入。

        ③高速調整。通常經試驗臺調試的燃油泵裝機時,不需高速調整,若需要調整,則仍用增減高速彈簧墊片的方法;調速器斷開點轉速應比標定轉速高20~40t/min,以保證調速器在標定轉速前不會起限制作用;柴油機的最高空轉轉速一般高出標定轉速的10%。

        (2)噴油器的調試工作

        ①調試前的準備。噴油器各零件符合技術要求,并經試驗臺調試;柴油機技術狀況良好,并進入熱運轉狀態。

        ②柱塞落座壓力調試。此項調試可采用轉矩法,冷車時擰入搖臂上的調整螺釘使柱塞下移,在柱塞接觸到計量室形座后再擰約15°,將殘存在座面上的燃油擠凈,然后將調整螺釘松一圈,再用扭力扳手擰到規定轉矩值,并擰緊鎖緊螺母;熱車時再按上述方法進行校正性調試。

        ③噴油正時調試。噴油正時調試是根據活塞位置與噴油器推桿位置的相互關系,采用專用的正時儀進行的。噴油正時調試的步驟是,轉動帶輪使1、6缸活塞位于上止點,在活塞行程百分表測量頭下面的測桿與正時儀標尺90°刻度線對齊時,將推桿行程百分表調零;逆時針方向轉動帶輪,在1、6缸記號轉到距標尺標定點約10mm處時移動活塞百分表,使其測量頭壓縮5mm左右,然后將其固定。接著緩慢轉動帶輪,在活塞行程百分表指針轉到最初順時針轉動的位置(上止點)時將百分表調零;繼續逆時針轉動帶輪,當活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標尺45°刻度線(相應曲軸位于上止點前45°)對準時,順時針轉動帶輪,直到活塞行程百分表至規定讀數,根據測量的差值,調整擺動式挺桿銷軸蓋墊片的厚度使噴油正時符合要求。


        PT燃油系統常見故障診斷

        PT燃油系統常見故障的現象、原因及消除方法,分別見表5-8~表5-11。

         

        陽星之光發電機設備有限公司隸屬于江蘇星光集團,總公司成立于1974年,一直專注于柴油發電機組的生產制造、供應調試、檢測、維修,星光發電機在技術方面有著豐富的經驗。這四十多年來我們對產品的認知和技術方面的積累獲得了很多客戶的認可,柴油發電機組采購請認準沈陽星之光發電機設備有限公,我公司在柴油發電機組銷售中一直被廣大客戶認可,取得客戶的一致好評。

        我們會繼續做好柴油發電機組的售前和售后服務工作,我公司全體員工誠摯地期待并歡迎您來我公司實地考察。 

          址:遼寧省沈陽市渾南區長青南街135號16-5門 

        登錄官網:www.chooyunews.com 

        沈陽星之光發電機設備有限公司全體員工恭候您的光臨!

         


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        星之光分享:PT燃油系統的裝機調試與常見故障診斷
        發布時間:2020/10/22

        PT燃油系統的裝機調試

        (1)燃油泵的調試工作

        ①調試前的準備。燃油泵、噴油器已經過試驗臺調試,柴油機技術狀況良好,并已進入熱運轉狀態;燃油泵與驅動裝置正確連接,齒輪泵注入清潔燃油;節流閥控制桿與連接桿脫開,以便能自由動作;轉速表裝到燃油泵計時表驅動軸的連接裝置上;檢查所用儀表(如壓力表、轉速表等)是否正常。

        ② 怠速調整。從PTG調速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過旋轉息速調整螺釘調整柴油機的怠速轉速(600士20)t/min。怠速調整后擰回螺塞;裝有MVS調速器的燃油泵,怠速調整螺釘位于調速器蓋上,怠速調整后應緊鎖緊螺母,以防空氣進入。

        ③高速調整。通常經試驗臺調試的燃油泵裝機時,不需高速調整,若需要調整,則仍用增減高速彈簧墊片的方法;調速器斷開點轉速應比標定轉速高20~40t/min,以保證調速器在標定轉速前不會起限制作用;柴油機的最高空轉轉速一般高出標定轉速的10%。

        (2)噴油器的調試工作

        ①調試前的準備。噴油器各零件符合技術要求,并經試驗臺調試;柴油機技術狀況良好,并進入熱運轉狀態。

        ②柱塞落座壓力調試。此項調試可采用轉矩法,冷車時擰入搖臂上的調整螺釘使柱塞下移,在柱塞接觸到計量室形座后再擰約15°,將殘存在座面上的燃油擠凈,然后將調整螺釘松一圈,再用扭力扳手擰到規定轉矩值,并擰緊鎖緊螺母;熱車時再按上述方法進行校正性調試。

        ③噴油正時調試。噴油正時調試是根據活塞位置與噴油器推桿位置的相互關系,采用專用的正時儀進行的。噴油正時調試的步驟是,轉動帶輪使1、6缸活塞位于上止點,在活塞行程百分表測量頭下面的測桿與正時儀標尺90°刻度線對齊時,將推桿行程百分表調零;逆時針方向轉動帶輪,在1、6缸記號轉到距標尺標定點約10mm處時移動活塞百分表,使其測量頭壓縮5mm左右,然后將其固定。接著緩慢轉動帶輪,在活塞行程百分表指針轉到最初順時針轉動的位置(上止點)時將百分表調零;繼續逆時針轉動帶輪,當活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標尺45°刻度線(相應曲軸位于上止點前45°)對準時,順時針轉動帶輪,直到活塞行程百分表至規定讀數,根據測量的差值,調整擺動式挺桿銷軸蓋墊片的厚度使噴油正時符合要求。


        PT燃油系統常見故障診斷

        PT燃油系統常見故障的現象、原因及消除方法,分別見表5-8~表5-11。

         

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        發布時間:2020/10/22

        PT燃油系統的裝機調試

        (1)燃油泵的調試工作

        ①調試前的準備。燃油泵、噴油器已經過試驗臺調試,柴油機技術狀況良好,并已進入熱運轉狀態;燃油泵與驅動裝置正確連接,齒輪泵注入清潔燃油;節流閥控制桿與連接桿脫開,以便能自由動作;轉速表裝到燃油泵計時表驅動軸的連接裝置上;檢查所用儀表(如壓力表、轉速表等)是否正常。

        ② 怠速調整。從PTG調速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過旋轉息速調整螺釘調整柴油機的怠速轉速(600士20)t/min。怠速調整后擰回螺塞;裝有MVS調速器的燃油泵,怠速調整螺釘位于調速器蓋上,怠速調整后應緊鎖緊螺母,以防空氣進入。

        ③高速調整。通常經試驗臺調試的燃油泵裝機時,不需高速調整,若需要調整,則仍用增減高速彈簧墊片的方法;調速器斷開點轉速應比標定轉速高20~40t/min,以保證調速器在標定轉速前不會起限制作用;柴油機的最高空轉轉速一般高出標定轉速的10%。

        (2)噴油器的調試工作

        ①調試前的準備。噴油器各零件符合技術要求,并經試驗臺調試;柴油機技術狀況良好,并進入熱運轉狀態。

        ②柱塞落座壓力調試。此項調試可采用轉矩法,冷車時擰入搖臂上的調整螺釘使柱塞下移,在柱塞接觸到計量室形座后再擰約15°,將殘存在座面上的燃油擠凈,然后將調整螺釘松一圈,再用扭力扳手擰到規定轉矩值,并擰緊鎖緊螺母;熱車時再按上述方法進行校正性調試。

        ③噴油正時調試。噴油正時調試是根據活塞位置與噴油器推桿位置的相互關系,采用專用的正時儀進行的。噴油正時調試的步驟是,轉動帶輪使1、6缸活塞位于上止點,在活塞行程百分表測量頭下面的測桿與正時儀標尺90°刻度線對齊時,將推桿行程百分表調零;逆時針方向轉動帶輪,在1、6缸記號轉到距標尺標定點約10mm處時移動活塞百分表,使其測量頭壓縮5mm左右,然后將其固定。接著緩慢轉動帶輪,在活塞行程百分表指針轉到最初順時針轉動的位置(上止點)時將百分表調零;繼續逆時針轉動帶輪,當活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標尺45°刻度線(相應曲軸位于上止點前45°)對準時,順時針轉動帶輪,直到活塞行程百分表至規定讀數,根據測量的差值,調整擺動式挺桿銷軸蓋墊片的厚度使噴油正時符合要求。


        PT燃油系統常見故障診斷

        PT燃油系統常見故障的現象、原因及消除方法,分別見表5-8~表5-11。

         

        陽星之光發電機設備有限公司隸屬于江蘇星光集團,總公司成立于1974年,一直專注于柴油發電機組的生產制造、供應調試、檢測、維修,星光發電機在技術方面有著豐富的經驗。這四十多年來我們對產品的認知和技術方面的積累獲得了很多客戶的認可,柴油發電機組采購請認準沈陽星之光發電機設備有限公,我公司在柴油發電機組銷售中一直被廣大客戶認可,取得客戶的一致好評。

        我們會繼續做好柴油發電機組的售前和售后服務工作,我公司全體員工誠摯地期待并歡迎您來我公司實地考察。 

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