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        始終專注發電機制造

        應用于工業制造、化工、汽車制造領域

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        星之光分享:孔式噴油器
        發布時間:2020-11-03

        孔式噴油器主要用直接噴射式柴油機中。山于噴孔數可有幾個且孔徑小,因此,它能噴出幾個錐角不大,射程遠的噴柱,一般噴油孔的數目為2~8個,噴孔直徑為0.15~

        0.50mm,噴孔數目與方向取決下各種燃燒室對于霧化質量的要求與噴而器在燃燒室內的布置,例如6135G型柴油機的燃燒室是W形,混合氣的形成主要是將燃油直接噴射在燃燒室空間實現的,故采用4孔閉式油器,聽孔直徑為0.35mm,噴射角為150°,針閥開啟壓力為17.5MPa,噴柱形狀與W形燃燒室相適應。

        孔式噴油器的結構如圖5-2所示。主要由針閥、針閥體、挺桿、調壓彈簧、調整螺釘噴油器體等零件組成。

        噴油器的主要零件是用優質合金鋼制成的針閥和針閥體,兩者合稱為針閥偶件(又稱噴油嘴偶件)。針閥上部的圓柱表面與針閥體相應的內圓柱表面作高精度的滑動配合,配合間約為0.001~0.0025mm,此間隙必須在規定的范圍內,若間隙過大,則可能產生漏油使油壓下降,影響噴霧質量;若間隙過小,則針閥不能自由滑動。針閥中下部的錐面全部露出在針閥體的環形油腔中,其作用是承受由油壓造成的軸向推力而使針閥上升,所以此面稱為承壓錐面,針閥下端的錐面與針閥體上相應的內錐面配合,以實現噴治器內腔的密封,稱為密封錐面。針閥上部的圓柱面及下端的面同針閥體上相應的配合面是經過精磨后再相研磨而保證其配合精度的。因此,選配和研磨好的一副針閥偶件是不能互換的。

        裝在噴油器體上部的調壓彈簧通過挺桿使針閥緊壓在針閥體的密封錐面上,使其噴孔關閉。只有當油壓上升到足以克服調壓彈簧的彈力時,針閥才能升起而開始噴油。噴射開始時的噴油壓力取決于調壓彈簧的彈力,它可用調壓蝶釘調節。

        高壓燃油從進油管接頭經濾芯、噴油器體中的油道進入針閥體上端的環形槽內。此槽與針閥體下部的環狀空間用兩個斜孔連通。流經下部空腔的高壓柴油對針閥錐面產生向上的軸向推力,當此力克服了調壓彈簧和針閥與針閥體間的摩擦力(此力很小)后,針閥上移,開啟噴孔[如圖5-2(b)所示],于是高壓燃油便從針閥體下端的噴孔噴入燃燒室內。針閥的升程受到噴油器體下端面的限制,這樣有利于很快地切斷燃油。當噴油泵停止供油時,由于高壓油管內油壓急劇下降,針閥在調壓彈簧的作用下迅速將噴孔關閉,停止供油。

        在噴油器工作期間會有少量燃油從針閥和針閥體的配合面間的間隙漏出。這部分燃油對針閥可起潤滑作用,并沿著挺桿周圍的空隙上升,通過回油管螺栓1上的孔進入回油管,流回到燃油箱中。為防止細小雜物堵塞噴孔,在高壓油管接頭上裝有縫隙式濾芯。

        噴油器用兩個固定螺釘固定在氣缸蓋上的噴油器座孔內,用銅錐體密封,防止漏氣。安裝時,噴油器頭部應伸出氣缸體平面一段距離(各種機器均有具體規定)。為此,可在銅錐體與噴油器間加墊片或用更換銅維體的方法來調整。

        國產135系列柴油機均采用孔式噴油器。其特點是:噴孔直徑小、霧化質量好,但其精度要求高,給小孔加工帶來一定困難,使用中噴孔容易被積炭阻塞。

         

        陽星之光發電機設備有限公司隸屬于江蘇星光集團,總公司成立于1974年,一直專注于柴油發電機組的生產制造、供應調試、檢測、維修,星光發電機在技術方面有著豐富的經驗。這四十多年來我們對產品的認知和技術方面的積累獲得了很多客戶的認可,柴油發電機組采購請認準沈陽星之光發電機設備有限公司,我公司在柴油發電機組銷售中一直被廣大客戶認可,取得客戶的一致好評。

        我們會繼續做好柴油發電機組的售前和售后服務工作,我公司全體員工誠摯地期待并歡迎您來我公司實地考察。 

          址:遼寧省沈陽市渾南區長青南街135號16-5門 

        登錄官網:www.chooyunews.com 

        沈陽星之光發電機設備有限公司全體員工恭候您的光臨!

         


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        星之光分享:孔式噴油器
        發布時間:2020/11/03

        孔式噴油器主要用直接噴射式柴油機中。山于噴孔數可有幾個且孔徑小,因此,它能噴出幾個錐角不大,射程遠的噴柱,一般噴油孔的數目為2~8個,噴孔直徑為0.15~

        0.50mm,噴孔數目與方向取決下各種燃燒室對于霧化質量的要求與噴而器在燃燒室內的布置,例如6135G型柴油機的燃燒室是W形,混合氣的形成主要是將燃油直接噴射在燃燒室空間實現的,故采用4孔閉式油器,聽孔直徑為0.35mm,噴射角為150°,針閥開啟壓力為17.5MPa,噴柱形狀與W形燃燒室相適應。

        孔式噴油器的結構如圖5-2所示。主要由針閥、針閥體、挺桿、調壓彈簧、調整螺釘噴油器體等零件組成。

        噴油器的主要零件是用優質合金鋼制成的針閥和針閥體,兩者合稱為針閥偶件(又稱噴油嘴偶件)。針閥上部的圓柱表面與針閥體相應的內圓柱表面作高精度的滑動配合,配合間約為0.001~0.0025mm,此間隙必須在規定的范圍內,若間隙過大,則可能產生漏油使油壓下降,影響噴霧質量;若間隙過小,則針閥不能自由滑動。針閥中下部的錐面全部露出在針閥體的環形油腔中,其作用是承受由油壓造成的軸向推力而使針閥上升,所以此面稱為承壓錐面,針閥下端的錐面與針閥體上相應的內錐面配合,以實現噴治器內腔的密封,稱為密封錐面。針閥上部的圓柱面及下端的面同針閥體上相應的配合面是經過精磨后再相研磨而保證其配合精度的。因此,選配和研磨好的一副針閥偶件是不能互換的。

        裝在噴油器體上部的調壓彈簧通過挺桿使針閥緊壓在針閥體的密封錐面上,使其噴孔關閉。只有當油壓上升到足以克服調壓彈簧的彈力時,針閥才能升起而開始噴油。噴射開始時的噴油壓力取決于調壓彈簧的彈力,它可用調壓蝶釘調節。

        高壓燃油從進油管接頭經濾芯、噴油器體中的油道進入針閥體上端的環形槽內。此槽與針閥體下部的環狀空間用兩個斜孔連通。流經下部空腔的高壓柴油對針閥錐面產生向上的軸向推力,當此力克服了調壓彈簧和針閥與針閥體間的摩擦力(此力很小)后,針閥上移,開啟噴孔[如圖5-2(b)所示],于是高壓燃油便從針閥體下端的噴孔噴入燃燒室內。針閥的升程受到噴油器體下端面的限制,這樣有利于很快地切斷燃油。當噴油泵停止供油時,由于高壓油管內油壓急劇下降,針閥在調壓彈簧的作用下迅速將噴孔關閉,停止供油。

        在噴油器工作期間會有少量燃油從針閥和針閥體的配合面間的間隙漏出。這部分燃油對針閥可起潤滑作用,并沿著挺桿周圍的空隙上升,通過回油管螺栓1上的孔進入回油管,流回到燃油箱中。為防止細小雜物堵塞噴孔,在高壓油管接頭上裝有縫隙式濾芯。

        噴油器用兩個固定螺釘固定在氣缸蓋上的噴油器座孔內,用銅錐體密封,防止漏氣。安裝時,噴油器頭部應伸出氣缸體平面一段距離(各種機器均有具體規定)。為此,可在銅錐體與噴油器間加墊片或用更換銅維體的方法來調整。

        國產135系列柴油機均采用孔式噴油器。其特點是:噴孔直徑小、霧化質量好,但其精度要求高,給小孔加工帶來一定困難,使用中噴孔容易被積炭阻塞。

         

        陽星之光發電機設備有限公司隸屬于江蘇星光集團,總公司成立于1974年,一直專注于柴油發電機組的生產制造、供應調試、檢測、維修,星光發電機在技術方面有著豐富的經驗。這四十多年來我們對產品的認知和技術方面的積累獲得了很多客戶的認可,柴油發電機組采購請認準沈陽星之光發電機設備有限公司,我公司在柴油發電機組銷售中一直被廣大客戶認可,取得客戶的一致好評。

        我們會繼續做好柴油發電機組的售前和售后服務工作,我公司全體員工誠摯地期待并歡迎您來我公司實地考察。 

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        孔式噴油器主要用直接噴射式柴油機中。山于噴孔數可有幾個且孔徑小,因此,它能噴出幾個錐角不大,射程遠的噴柱,一般噴油孔的數目為2~8個,噴孔直徑為0.15~

        0.50mm,噴孔數目與方向取決下各種燃燒室對于霧化質量的要求與噴而器在燃燒室內的布置,例如6135G型柴油機的燃燒室是W形,混合氣的形成主要是將燃油直接噴射在燃燒室空間實現的,故采用4孔閉式油器,聽孔直徑為0.35mm,噴射角為150°,針閥開啟壓力為17.5MPa,噴柱形狀與W形燃燒室相適應。

        孔式噴油器的結構如圖5-2所示。主要由針閥、針閥體、挺桿、調壓彈簧、調整螺釘噴油器體等零件組成。

        噴油器的主要零件是用優質合金鋼制成的針閥和針閥體,兩者合稱為針閥偶件(又稱噴油嘴偶件)。針閥上部的圓柱表面與針閥體相應的內圓柱表面作高精度的滑動配合,配合間約為0.001~0.0025mm,此間隙必須在規定的范圍內,若間隙過大,則可能產生漏油使油壓下降,影響噴霧質量;若間隙過小,則針閥不能自由滑動。針閥中下部的錐面全部露出在針閥體的環形油腔中,其作用是承受由油壓造成的軸向推力而使針閥上升,所以此面稱為承壓錐面,針閥下端的錐面與針閥體上相應的內錐面配合,以實現噴治器內腔的密封,稱為密封錐面。針閥上部的圓柱面及下端的面同針閥體上相應的配合面是經過精磨后再相研磨而保證其配合精度的。因此,選配和研磨好的一副針閥偶件是不能互換的。

        裝在噴油器體上部的調壓彈簧通過挺桿使針閥緊壓在針閥體的密封錐面上,使其噴孔關閉。只有當油壓上升到足以克服調壓彈簧的彈力時,針閥才能升起而開始噴油。噴射開始時的噴油壓力取決于調壓彈簧的彈力,它可用調壓蝶釘調節。

        高壓燃油從進油管接頭經濾芯、噴油器體中的油道進入針閥體上端的環形槽內。此槽與針閥體下部的環狀空間用兩個斜孔連通。流經下部空腔的高壓柴油對針閥錐面產生向上的軸向推力,當此力克服了調壓彈簧和針閥與針閥體間的摩擦力(此力很小)后,針閥上移,開啟噴孔[如圖5-2(b)所示],于是高壓燃油便從針閥體下端的噴孔噴入燃燒室內。針閥的升程受到噴油器體下端面的限制,這樣有利于很快地切斷燃油。當噴油泵停止供油時,由于高壓油管內油壓急劇下降,針閥在調壓彈簧的作用下迅速將噴孔關閉,停止供油。

        在噴油器工作期間會有少量燃油從針閥和針閥體的配合面間的間隙漏出。這部分燃油對針閥可起潤滑作用,并沿著挺桿周圍的空隙上升,通過回油管螺栓1上的孔進入回油管,流回到燃油箱中。為防止細小雜物堵塞噴孔,在高壓油管接頭上裝有縫隙式濾芯。

        噴油器用兩個固定螺釘固定在氣缸蓋上的噴油器座孔內,用銅錐體密封,防止漏氣。安裝時,噴油器頭部應伸出氣缸體平面一段距離(各種機器均有具體規定)。為此,可在銅錐體與噴油器間加墊片或用更換銅維體的方法來調整。

        國產135系列柴油機均采用孔式噴油器。其特點是:噴孔直徑小、霧化質量好,但其精度要求高,給小孔加工帶來一定困難,使用中噴孔容易被積炭阻塞。

         

        陽星之光發電機設備有限公司隸屬于江蘇星光集團,總公司成立于1974年,一直專注于柴油發電機組的生產制造、供應調試、檢測、維修,星光發電機在技術方面有著豐富的經驗。這四十多年來我們對產品的認知和技術方面的積累獲得了很多客戶的認可,柴油發電機組采購請認準沈陽星之光發電機設備有限公司,我公司在柴油發電機組銷售中一直被廣大客戶認可,取得客戶的一致好評。

        我們會繼續做好柴油發電機組的售前和售后服務工作,我公司全體員工誠摯地期待并歡迎您來我公司實地考察。 

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